12月26日9時50分許，隨著G6800次列車從宜昌北站開出，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開通運營。

時空壓縮重塑區(qū)域關(guān)聯(lián)，民生福祉在飛馳中升級。從過去乘船逆江而上需兩三天，到火車繞行襄陽耗時12小時，再到漢宜動車2小時通達，如今武宜高鐵將武漢至宜昌的通勤時間縮短至1小時左右，“早食熱干面、午嘗清江魚”的雙城生活從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。當(dāng)武宜高鐵與漢十、襄荊高鐵無縫銜接，武漢、襄陽、宜昌“金三角”1小時高鐵環(huán)線正式成型，2300萬民眾共享交通升級紅利，區(qū)域間的物理距離與心理隔閡同步消融。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動激活發(fā)展?jié)撃埽Y源配置在貫通中優(yōu)化。作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段，武宜高鐵東接武漢樞紐、西連在建宜涪高鐵，中段與襄荊高鐵等互聯(lián)互通，形成了串聯(lián)成渝雙城經(jīng)濟圈、長江中游城市群與長三角城市群的黃金紐帶。未來隨著滬渝蓉高鐵全線貫通，上海至成都旅行時間將縮短至7小時以內(nèi)，這條高鐵干線將成為東中西部產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“傳送帶”，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入持久動力。

路網(wǎng)升級夯實戰(zhàn)略支撐，區(qū)域格局在聯(lián)動中躍升。武宜高鐵與既有滬蓉高鐵漢宜段形成雙通道格局，進一步優(yōu)化了長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊布局，強化了湖北“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢。武宜高鐵的開通，是我國高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善的重要節(jié)點，更是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。當(dāng)鋼鐵巨龍穿梭于江漢平原與長江之濱，它承載的不僅是往來的旅客與物資，更是沿線群眾對美好生活的向往，是長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展的澎湃愿景。(何峰博)